肆虐全球近 3 年的新冠疫情依然十分嚴重，的士司機首當其衝，收入大受影響，的士行業前線司機 6 萬多個家庭 20 多萬人生活處於水深火熱之中。
早前有媒體訪問業界聲稱，“一日生意額只有 400 元”確有其事，尤其是夜更司機更是經常虧蝕，根本無法經營，對需要的士出行的市民做成影響。
近年，香港物價飛漲，的士司機收入低迷，現在又受到持續的疫情影響，生活十分困難。今年，特區政府批準調整的士收費，7 月 17 日的士收費正式調整加價，每當的士加價就會出現乘客流失現象，估計要半年才能恢复正常客量，最近，我們發現部分市民已選乘其他非法白牌車。在這關鍵時刻，行業車主商家沒有站在前線司機立場，共同努力爭取乘客繼續選用的士出行，反而急於在收費調整之後就馬上公佈加車租，或所謂的減少車租優惠，給司機雪上加霜，實在不智！
實際上，的士收費調整是希望提升司機的薪酬競爭力，這個才是這次的士收費調整的初衷。
現時全港 18163 部的士，的確出現的士司機人數不足情況，其主要原因是的士司機經營成本高、收入低所致，欲改變司機不足現狀，一是降低運營成本，提升司機的薪酬才能在勞動市場有競爭力；二是共同反對非法白牌車，才能提升行業競爭力。當時香港立法會交通事務委員會在討論的士收費加價申請時，黃國議員站在打工仔立場，要求的士商家承若在加價之後半年內不加車租，現在，商家不守若言，枉顧前線司機困境，急加車租，我們感到十分氣憤。
為此，8月30日，我們特致函黃議員，懇求您的再次關心和支持，譴責商家不智舉措，保障的士司機打工仔權益，提升司機待遇，為市民提供優質點對點公共的士服務。