運輸署：

關於要求加大打擊白牌車力度以吸引年輕司機入行的函

近期以來，的士交通意外事故頻生，且發生交通意外的士司機的年齡多在60歲以上。惟的士司機年齡老化已存在於業界多年，而政府並沒有正視這個問題，多年來沒有制訂相關改善條例和措施。 故運輸署及時事評論員往往把關注力放在的士司機年齡大的問題上，而忽略了如何增加誘因令年輕司機加入的士行業的問題，而這才是關鍵問題。

當前，縱使香港有22萬人士有的士駕駛執照，年輕和年長司機比例也差不多，但的士司機年齡老化為何如此嚴重？皆因的士司機是自僱人士，上班時間和收入成正比例，而車租、燃氣昂貴變成運營成本增大，個人收入卻少，駕駛舒適度也差，年輕司機不願意加入的士行業工作；此外，近年香港非法白牌車uber日漸猖獗，公然引誘年輕人駕駛私家車進行非法網約載客取酬，他們駕駛私家車非法載客取酬成本低，收入高，所以情願違法亦不願加入的士行業。

藉此，的總希望貴署及各界不要用不合法理的眼光，去看待的士司機年齡老化問題，而應該加強力度去解決非法白牌車和uber車的問題，從而吸引更多年輕司機加入的士行業。 

專此函達。

 謝謝！

的士司機從業員總會

2023年3月30日