的士行業人手老化，出現青黃不接狀況。運輸及房屋局數據顯示，去年香港共有210,524名市民持有有效的士正式駕駛執照，數量是過去5年來最低，當中近一半人年過60歲，而80歲或以上的持牌者更有1232人，較5年前增加91.9%。

汽車交通運輸業總工會的士分會副主任勞士正表示，現時現職的士司機有約一半年齡約60歲，30歲以下的不足兩成，更多部分司機年齡高達80歲，他們主要是做替更，每星期可能工作一至兩更。

勞指，的士司機屬自僱人士，欠缺強積金、有薪假期等福利，加上入行要先支付約1萬至1.2萬港元墊底費，「未見官先打八十大板」，導致年輕一代不願意入行，即使從事運輸業亦傾向做巴士司機，或者做「老細車」司機，甚至違法經營「白牌車」。

他認為，要吸引新血入行，政府除了要繼續打擊「白牌車」外，業界亦應增加司機福利，例如向沒有發生過交通意外的租車司機提供「安全獎金」或每月免除一至兩更車租，以示鼓勵，政府亦應考慮為的士司機繳交部分強積金供款。

運房局局長陳帆今(20日)書面答覆議員質詢時指，為吸引更多年輕司機入行，政府建議放寬申請商用車輛學習及正式駕駛執照年期的規限，由目前要求申請人必須持有最少3年有效私家車或輕型貨車駕駛執照，改為最少1年。陳指政府早前已就建議諮詢各運輸業界、立法會交通事務委員會及道路安全議會的意見，並獲普遍支持，政府將於2018/19立法年度內向立法會提交相關立法建議。